|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| พลัง: | การใช้พลังงานต่ำ | ความปลอดภัย: | ความปลอดภัยสูง |
|---|---|---|---|
| การซ่อมบำรุง: | ค่าดำเนินการและค่าบำรุงรักษาต่ำ | ความเสถียร: | ความเสถียรสูง |
| ชื่อ: | Xinfa Full Electric Airport Passenger Bus ระยะฐานล้อ 7200 มม | คำสำคัญ: | รถบัสโดยสารของสนามบิน |
| แสงสูง: | รถบัสโดยสารสนามบิน xinfa xinfa รถบัสโดยสารสนามบินไฟฟ้าเต็มรูปแบบ รถบัสโดยสารสนามบิน,full electric airport passenger bus,airport passenger bus |
||
Xinfa Full Electric Airport Passenger Bus ระยะฐานล้อ 7200 มม
CIMC-XINFA พัฒนารถบัสโดยสารสนามบินไฟฟ้า (APB) คันแรกเมื่อเดือนกันยายน 2558 จนถึงขณะนี้มี APB ไฟฟ้าเกือบ 100 คันที่ให้บริการการเดินทางสีเขียวที่เชื่อถือได้แก่ลูกค้า
รถบัสโดยสารสนามบิน AEROABUS-6300EVAได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้พลังงานต่ำ ค่าดำเนินการและค่าบำรุงรักษาต่ำ ความปลอดภัยสูง ความเสถียรสูง และความสะดวกสบายสูงของประสบการณ์ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ขึ้นอยู่กับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาขึ้นเองของ CIMC-XINFA และการทำงานที่ราบรื่นร่วมกับซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรม เช่น เช่น CATL (แบตเตอรี่), CRRC (ขับ E-มอเตอร์), SONGZ (ระบบ A/C) เป็นต้น
ข้อมูลทางเทคนิคหลักของ AEROABUS6300EVA มีดังต่อไปนี้:
| เลขที่. | รายการ | ข้อมูลจำเพาะ | |
|
|
มาตรฐาน |
รถบัสโดยสารสนามบิน AEROABUS-6300EVAถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานดังต่อไปนี้ ü IATA AHM910 <ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของเครื่องบิน> ü IATA AHM913 <ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์ภาคพื้นดินของเครื่องบิน> ü IATA AHM915 <การควบคุมมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ภาคพื้นดินของเครื่องบิน> ü IATA AHM950 <ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะสนามบิน> |
|
|
|
ขนาดโดยรวม |
|
|
|
|
ระยะฐานล้อ | 7,200มม | |
|
|
เฮดรูมภายใน | สูง2,420มม | |
|
|
ความกว้างของช่องเปิดประตู | 1,300 มม. ดีไซน์กว้างพิเศษ | |
|
|
ความสูงของทางเข้าประตู | 2,055มม | |
|
|
ความสูงของบันไดทางเข้า | 280 ~ 350 มม. ปรับได้ | |
|
|
โอเวอร์แฮงค์ด้านหน้า | 2,950มม | |
|
|
โอเวอร์แฮงค์ด้านหลัง | 3,850มม | |
|
|
นาที.รัศมีวงเลี้ยว | ≤13,500 มม | |
|
|
ลดน้ำหนัก | 13,800กก | |
|
|
ก.ว | 23,000Kg | |
|
|
ความจุผู้โดยสาร | ผู้โดยสาร 100 คน รวม 08 ที่นั่งผู้โดยสาร (ตามมาตรฐาน IATA: 04 คน/ม2) | |
|
|
ตัวรถและแชสซี |
● แชสซีประเภทเตียงต่ำ ● ผลิตจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงอย่างเต็มที่ โดยใช้เทคโนโลยีการเคลือบผิวด้วยไฟฟ้าแคโทดสำหรับตัวถังและแชสซีพร้อมประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมตลอดอายุการใช้งาน |
|
|
|
พื้น |
● พื้นผิวกันลื่นบริเวณประตูทำเครื่องหมายด้วยสีเหลือง |
|
|
|
แบตเตอรี่มาตรฐาน | ยี่ห้อ | กสท |
| ประเภทของแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเฟอรัสฟอสเฟต (LFP) | ||
| ความจุของแบตเตอรี่ |
255กิโลวัตต์ชั่วโมง (ตัวเลือก: 281กิโลวัตต์ชั่วโมง, 314กิโลวัตต์ชั่วโมง และ 350กิโลวัตต์ชั่วโมง) |
||
| ตำแหน่งแบตเตอรี่ | ติดหลังคา | ||
| อายุการใช้งานแบตเตอรี่ | รับประกันความจุเริ่มต้น ≥80% เมื่อรอบการชาร์จ-ดิสชาร์จไม่เกิน 4,000 ครั้ง | ||
| ประเภทการชาร์จ | DC ชาร์จอย่างรวดเร็ว | ||
| เวลาในการชาร์จ | น้อยกว่า 02 ชั่วโมงสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่จากค่าแจ้งเตือน 20% ถึง 100% โดยเครื่องชาร์จด่วน D/C (หากกำลังไฟเครื่องชาร์จ DC คือ 120kw) | ||
| สนามไดร์ฟ | เมื่อเปิดระบบ A/C รับประกันได้ว่า APB จะทำงานต่อเนื่องประมาณ 8 ชั่วโมง | ||
| เกรดไอพี | IP68 | ||
|
|
ขับมอเตอร์ | ยี่ห้อ | ซีอาร์อาร์ซี |
| กำลังไฟ | ≥130กิโลวัตต์ | ||
| พิมพ์ | มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (PMSM) | ||
| เกรดไอพี | IP68 | ||
|
|
ระบบปรับอากาศ (ห้องคนขับ) | ยี่ห้อ | เพลง |
| พิมพ์ | ระบบปรับอากาศแบบอินเวอร์เตอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นทำความเย็นและทำความร้อน | ||
| แบบอย่าง | ESA-XI/FH | ||
| พลังความเย็น | 7~12กิโลวัตต์ | ||
| พลังงานความร้อน (PTC) | 8 กิโลวัตต์ | ||
|
|
ระบบปรับอากาศ (ห้องโดยสาร) | ยี่ห้อ | เพลง |
| แบบอย่าง | LMD-VI/F-BDDT | ||
| พิมพ์ | ระบบปรับอากาศแบบอินเวอร์เตอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นทำความเย็นและความร้อน | ||
| พลังความเย็น | 41~52กิโลวัตต์ | ||
| พลังความร้อน | 38~48kw (รวม PTC) | ||
|
|
ช่วงล่าง | ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อม “ฟังก์ชั่นคุกเข่า” (ขึ้น / ลง / คุกเข่าซ้าย / คุกเข่าขวา) | |
|
|
เพลาหน้า | เพลาขับพวงมาลัย BEIBEN 10 ตัน | |
|
|
เพลาล้อหลัง | YUEK แกนรับน้ำหนัก 13 ตัน | |
|
|
พวงมาลัย |
● ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิค ● ปั๊ม DC ติดตั้งสำหรับพวงมาลัยฉุกเฉิน |
|
|
|
ระบบเบรค |
● ระบบเบรกลมสองวงจร ● อุปกรณ์ปลดเบรกจอดรถฉุกเฉิน |
|
|
|
ยางรถยนต์ |
|
|
|
|
ประตูคนขับ | ประตูบานเดี่ยวเปิดออกด้านนอกแบบแมนนวลทั้งสองด้าน | |
|
|
ประตูผู้โดยสาร |
● 06 ประตูผู้โดยสารแบบเปิดคู่ด้วยลม (03 ต่อข้าง) พร้อมการออกแบบที่กว้างเป็นพิเศษ (1,300 มม.) ● มีฟังก์ชันป้องกันการหนีบ ● สวิตช์ฉุกเฉินสำหรับแต่ละประตู ● Safety Interlock เพื่อป้องกันการเดินหน้า/ถอยหลังหากประตูผู้โดยสารไม่ปิด ● ไฟแสดงการทำงานที่ด้านบนของประตูแต่ละบาน |
|
|
|
เบาะคนขับและเบาะนั่งร่วมคนขับ |
● ที่นั่งคนขับระบบลมสำหรับการปรับอัตโนมัติ
|
|
|
|
ที่นั่งผู้โดยสาร | 08 | |
|
|
ราวจับและสายรัดมือ | พร้อม | |
|
|
หน้าต่าง |
● กระจกมองข้างและกระจกหลังติดฟิล์มทั้งหมด ● กระจกบังลมหน้าเป็นกระจกลามิเนต |
|
|
|
จิตรกรรม | สีขาว (RAL 9010) เป็นตัวเลือกพื้นฐาน มีภาพวาดและการตกแต่งโลโก้ที่กำหนดเอง | |
|
|
อุปกรณ์ไฟฟ้า |
● อุปกรณ์กล้องถอยหลัง
● อุปกรณ์อินเตอร์คอมระหว่างห้องโดยสารทั้งสอง |
|
|
|
ไฟ | ระบบไฟมาตรฐานพร้อมใช้งาน | |
|
|
คุณลักษณะด้านความปลอดภัย |
● ระบบดับเพลิงอัตโนมัติสำหรับแบตเตอรี่แต่ละชุด ● ปั๊ม DC พวงมาลัยฉุกเฉิน ● อินเตอร์ล็อกนิรภัยเพื่อป้องกันการเดินหน้า/ถอยหลัง หากประตูผู้โดยสารปิดไม่สนิท ● ปุ่มปลดล็อคอินเตอร์ล็อคฉุกเฉิน: เพื่อแทนที่อินเตอร์ล็อคนิรภัยในกรณีฉุกเฉินเพื่อเคลื่อนย้ายรถบัสไปยังตำแหน่งที่เหมาะสม
● ถังดับเพลิงแบบแมนนวลในห้องโดยสารทั้งสองห้อง
● 02 ไฟสัญญาณสีเหลืองอำพันบนหลังคา ● สัญญาณเตือนที่จำเป็น (ภาษาอังกฤษ) |
|
|
|
สิ่งอำนวยความสะดวกความช่วยเหลือ |
● 02 RAMPs พับด้วยตนเองสำหรับ PRM (ที่ด้านหน้า 02 ประตูผู้โดยสาร)
|
|
|
|
เครื่องประดับ |
● กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและฟังก์ชั่นละลายน้ำแข็ง ● กระจกมองหลังบานใหญ่ในห้องคนขับ
|
|
|
|
เกี่ยวกับการขับขี่ | LHD (เลือก RHD ได้) | |
|
|
คู่มือ | 01 ชุดคู่มือ (คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา, รายการชิ้นส่วน, แผนภาพระบบไฟฟ้าและไฮดรอลิก) เป็นภาษาอังกฤษ | |
|
|
เครื่องมือไดรเวอร์และอะไหล่เริ่มต้น | มียางอะไหล่และชิ้นส่วนสึกหรออื่นๆ | |
|
|
การว่าจ้างในสถานที่ | CIMC-XINFA จะส่งวิศวกรบริการไปยังสถานที่ของลูกค้าเพื่อฝึกอบรมและทดสอบการใช้งาน APB | |
