Isuzu Chassis Aero Food Airport Catering Truck

• รุ่น: ISUZU 6HK1-TCL
• ประเภท : 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลลิ่ง
• ความจุ: 7790ml
• กำลังไฟพิกัดและความเร็วในการหมุน: 177kw/2400rpm
• แรงบิดสูงสุดความเร็ว: 706NM/1450rpm
• มาตรฐานการปล่อย: จีน V

• รุ่น: ISUZU MLD-6Q
• ประเภท: เกียร์ธรรมดา 6 เกียร์เดินหน้าและถอยหลัง 1 เกียร์

เครื่องปรับอากาศ

(ห้องโดยสารคนขับ)

• ประเภท: 295/80R22.5 16PR, 11.00R20 16PR
• จำนวน: 6

• ความยาวภายนอกโดยรวม: 7,500mm
• ความกว้างภายนอกโดยรวม: 2,500mm
• ความสูงภายนอกโดยรวม: 2,400mm

• ประเภท: ประตูบานเลื่อนหุ้มฉนวนด้านหน้าและด้านหลัง
• ขนาด: ยาว 1,900 มม. กว้าง 1,100 มม.

• แผงแซนด์วิชโฟมโพลียูรีเทน CFC แบบกดอัดแข็ง (80 -100 มม.)แผงชิ้นเดียวเป็นแผงขนาดเต็มความกว้าง/ความสูงและความยาวเต็ม ซึ่งผลิตขึ้นภายใต้แรงดันสูงในหม้อนึ่งความดันพิเศษที่มีแผ่นโลหะแทรกอยู่ระหว่าง
• หน้าภายในและภายนอกปูด้วยกระดานไวท์บอร์ด

• ความหนาของพื้นประมาณ.108mm
• ทนต่อแรงกระแทกได้ถึง 7 กก./ซม.²
• วัสดุปูพื้นเป็นแผ่นอลูมิเนียมกันลื่น เชื่อมด้วยเครื่องจักรเพื่อเพิ่มความสม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือ

• แท่นทำงาน (L×W): 1,400mm×2,380mm
• แท่นทำงาน 4 ทิศทาง (L×W): 1,100mm×1,100mm

• แพลตฟอร์มการทำงาน: 1,000kg
• แพลตฟอร์มการทำงาน 4 ทิศทาง: 400kg

• การทำงานของแพลตฟอร์มขับเคลื่อนโดยระบบขั้นสูงที่ช่วยให้ลูกสูบ ปั๊มเสริม และปั๊มมือขับเคลื่อนแพลตฟอร์ม
• พื้นผิวโปรไฟล์อลูมิเนียมกันลื่น 25 มม
• กันชนยางไม่มีรอยติดที่ขอบชั้นนำของแท่น
• แผงควบคุมสำหรับตัวถังและแท่นติดตั้งอยู่ภายในตัวถังและกันน้ำ
• หลังคาคงที่

• รุ่น: CARRIER 850U
• ระบบมีสายเคเบิลและเต้ารับสำหรับเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟภายนอก

• กำลังไฟ: 23Mpa
• ความจุ: 45ml/r
• ยี่ห้อ: CASAPPA

• กำลังไฟ: 22Mpa
• ความจุ: 45ml ต่อครั้ง
• ยี่ห้อ: Hipo

• กำลังไฟ: 13Mpa
• ความจุ: 4.3L/นาที
• แม็กซ์Duration: 2min

• การทำงานของไฮดรอลิกทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้ง่ายที่ระดับพื้นดิน รวมถึงการขึ้น/ลงของรถตู้, ตัวปรับขึ้น/ลง, แท่นด้านซ้าย/ขวา, แท่นเข้า/ออก ฯลฯ
• ไฟฉุกเฉินภายในช่วยให้สามารถดึงกระบอกสูบไฮดรอลิกทั้งหมดได้โดยไม่ต้องเร่งความเร็วของเครื่องยนต์รถบรรทุก
• ในกรณีที่ระบบไฮดรอลิกขัดข้อง สามารถควบคุมการทำงานทั้งหมดได้โดยใช้ปั๊มฉุกเฉินแบบแมนนวล
• ฟิวส์ความเร็วที่ติดตั้งอยู่ที่กระบอกสูบแต่ละกระบอกเพื่อหยุดการยกขึ้นอย่างรวดเร็วในกรณีที่ระบบสูญเสียแรงดันอย่างกะทันหันต้องติดตั้งเช็ควาล์วที่ควบคุมโดยนักบินเข้ากับกระบอกสูบ

• ไฟ LED แฟลชสี่ดวงสำหรับติดไว้ที่มุมล่างทั้ง 4 ของตัวรถตู้
• ไฟเตือนกระพริบสีเหลืองอำพันติดตั้งที่กึ่งกลางหลังคารถตู้
• สปอตไลท์สำรองติดตั้งที่ด้านหลังของแชสซี
• ไฟหน้าและไฟหรี่
• ไฟ LED แปด (8) ดวงสำหรับภายในตัวรถตู้ถูกติดตั้งชิดกับเพดานของตัวรถตู้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายระหว่างการขนถ่าย

• อินเตอร์ล็อคเพื่อป้องกันการยกตัวรถตู้ขึ้นหรือยืดตัวกันโคลง เว้นแต่เกียร์จะอยู่ในเกียร์ว่างและเบรกจอดรถ
• ตัวรถตู้ไม่สามารถยกขึ้นเหนือความสูงของแท่นจากแผงควบคุมคนขับได้
• ตัวรถตู้ไม่สามารถยกขึ้นเหนือ (1700 มม.) เว้นแต่จะยืดตัวกันโคลงจนสุด
• ตัวกันโคลงไม่สามารถหดกลับได้เว้นแต่ตัวรถตู้จะถูกลดระดับลงจนสุด
• ตัวกันโคลงด้านหน้าด้านซ้าย (ห้องโดยสารคนขับที่ใกล้ที่สุด) คือตัวสุดท้ายที่ดึงกลับจนสุด โดยให้ผู้ควบคุมมองเห็นได้ชัดเจนว่าตัวกันโคลงทั้งหมดถูกหดกลับจนสุด
• ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดเพื่อระบุว่าตัวรถตู้ถูกยกขึ้น
• ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดเพื่อปรับความคงตัวที่ระบุถูกขยายออก
• การป้องกันการสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ติดในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
• รถบรรทุกมีเสียงเตือนอัตโนมัติ (กริ่ง) ที่เปิดใช้งานในระหว่างการดำเนินการแต่ละครั้งต่อไปนี้ด้วยโทนเสียงที่แตกต่างกัน: การถอยหลังของรถบรรทุกยกและลดตัวรถตู้;ยืดและหดกลับของสารทำให้คงตัว
• เมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันดับเครื่องยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งพลังงานเพื่อประหยัดพลังงานแบตเตอรี่
• เครื่องยนต์จะหยุดทำงานหากกำลังส่งเกียร์ในขณะที่ตัวกันโคลงไม่ได้หดกลับจนสุด
• การหดกลับของตัวกันโคลงจะทำได้ก็ต่อเมื่อตัวรถตู้อยู่ด้านล่างสุด
• รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อ PTO ทำงานอยู่
• ไฟแฟลชเตือนให้จับจ้องไปที่จุดที่ใกล้ที่สุดของตัวกันโคลงแต่ละตัว และควรกะพริบเมื่อใดก็ตามที่ตัวกันโคลงถูกยืดออกหรือหดกลับ