รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ใบสมัคร: | อุปกรณ์สนามบิน | ที่นั่งผู้โดยสารมาตรฐาน: | 77 |
---|---|---|---|
เครื่องยนต์: | คัมมิน | พื้นที่ยืน: | N/A |
ความสูงขั้นบันได: | 340 | ||
แสงสูง: | รถโค้ชหรู,รถรับส่งระหว่างประเทศ |
KG-B6300A14 ที่นั่งอลูมิเนียมความกว้าง 3000m ผู้ผลิตรถลีมูซีนสนามบิน
รายละเอียด:
1. ความจุในการขนส่งพิเศษ
2. การจัดการกองเรือที่มีประสิทธิภาพสูง
3. ระยะเวลาการขึ้นเครื่องที่สั้นที่สุด
4. รัศมีรอบการเลี้ยวสั้น
รายละเอียด:
เลขที่ | รายละเอียด | รายละเอียด | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ยาว×กว้าง×สูง | 13895mm (± 20 มิลลิเมตร) × 3000mm × 3178mm | ||||
2 | ตัวรถ | ตัวถังเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำที่มีผ้ากันเปื้อนอลูมิเนียม | ||||
3 | ฐานล้อ | 7100mm | ||||
4 | ความจุที่พักผู้โดยสาร | ผู้โดยสารจำนวนไม่เกิน 110 คนรวมทั้งที่นั่ง 14 ที่นั่งตามข้อกำหนดของ IATA: ผู้โดยสารจำนวน 4 คนต่อตารางเมตร | ||||
5 | ลดน้ำหนัก | 12840kgs | ||||
6 | ความสูงที่แตกต่างกันจากชั้นโดยสารชั้นโดยสารไปถึงระดับพื้นดิน | 270 มม. ~ 340 มม. ขึ้นอยู่กับการลุกขึ้นและลงจากผู้โดยสาร | ||||
7 | รัศมีรอบการหมุนต่ำสุด | ≯13500mm | ||||
8 | เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 4 จังหวะเครื่องยนต์ดีเซล | ||||
ขั้นพื้นฐาน: | DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300 รอบต่อนาที, อัลลิสัน 2100 | |||||
ตัวเลือกที่ 1: | DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW / 2300rpm, ALLISON T270 (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) | |||||
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300 รอบต่อนาที, อัลลิสัน 2100 | ||||||
กำลังไฟที่ได้รับการจัดประเภทปกติ | 118kW | |||||
ความเร็วสูงสุด | 2300 รอบต่อนาที | |||||
กำลังการผลิต | 4764cc | |||||
อัตราส่วนการบีบอัด | 18.0 | |||||
โหมดการรับจ่ายเงิน | Intercooler เทอร์โบชาร์จ | |||||
การปล่อยไอเสีย | EURO III | |||||
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | ≯215g / kWh | |||||
น้ำหนักแห้ง | 520kgs | |||||
หน่วยดับเพลิง | กลไกแม่เหล็กไฟฟ้า | |||||
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 28Volt | |||||
เริ่มต้น | 6 กิโลวัตต์, 24 โวลต์ | |||||
9 | แบตเตอรี่ | 2 ชิ้น | แบตเตอรี่กรดตะกั่ว 190H52 | |||
10 | การส่งผ่าน | ระบบเกียร์อัตโนมัติ ALLISON 2100 ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือ | ||||
อัตราส่วนความเร็ว | เกียร์ | ALLISON 2100 | ALLISON T270 | |||
เกียร์ 1 | 3.10 | 3.49 | ||||
เกียร์ 2 | 1.81 | 1.86 | ||||
เกียร์ 3 | 1.41 | 1.41 | ||||
เกียร์ 4 | 1.00 | 1.00 | ||||
ย้อนกลับ | 4.49 | 5.03 |
มุม King-pin ของ Toe-in | 5 ° |
คิงมุมพินมุมล้อ | 0 ° |
อัตราส่วนของไดรฟ์หลัก: | 7.633 |
อัตราส่วนความเร็วล้อขอบล้อ | 1 |
แช่แข็งในห้องโดยสารของคนขับ | แบบ: [CS-13/01] |
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. ส่วนประกอบแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักทั่วโลก
2 ความหลากหลายของตัวเลือกเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า 3 คุณภาพ manufacturering superior4. แพ็คเกจบริการหลังการขายที่ครอบคลุมและการสนับสนุน