โครงการที่จะแล้วเสร็จในปีพ. ศ. 2562 เป็นส่วนหนึ่งของแผนการใหญ่ขึ้นในการทำให้สนามบินทันสมัยขึ้นโดยมีผู้โดยสารเฉลี่ย 60,000 คนและมีการเคลื่อนไหวเครื่องบินมากกว่า 600 ลำทุกวัน
ขณะนี้มีเครื่องบินอับอากาศยานจำนวนมากที่สนามบินดับลินมีอายุมากกว่า 40 ปีและต้องมีการบำรุงรักษาและการอัพเกรด เพื่อรักษาความปลอดภัยและราบรื่นของการทำงานของสนามบิน Idom ได้รับการว่าจ้างให้จัดการโครงการฟื้นฟูสมรรถนอนผ้ากันเปื้อนเพื่อทดแทนทางเท้าที่มีอยู่เดิมก่อนที่พวกเขาจะหยุดชะงักทางธุรกิจหรือความเสี่ยงต่อสุขภาพและความปลอดภัย
สัญญาฉบับนี้รวมถึงการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อกำหนดโครงการและพัฒนายุทธศาสตร์การจัดส่งที่เหมาะสม ทีมงานวิศวกรรมจะต้องดำเนินการออกแบบรายละเอียดของพื้นที่การฟื้นฟูสมรรถภาพและจัดหาและจัดการการส่งมอบงานฟื้นฟูในช่วงปี 2015 และ 2019
เพื่อให้ตรงกับโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยสรุปทีมงานวิศวกรรมจำเป็นต้องพิจารณาประเด็นต่างๆเช่นต้นทุนวงจรชีวิตของเครือข่ายผ้ากันเปื้อนใหม่โปรแกรมการจัดส่งและการขนส่งความสามารถในการสร้างความสามารถในการบำรุงรักษาคุณภาพการพัฒนาอย่างยั่งยืนและข้อ จำกัด ในการดำเนินงาน
Javier Losada ผู้จัดการฝ่ายการบินของ Idom กล่าวว่า "งานด้านวิศวกรรมทั้งหมดของเราต้องถูกแบ่งเพื่อลดผลกระทบของพวกเขาต่อการปฏิบัติงานของสนามบิน มีสายการบิน 57 สายการบินจากดับลินและสนามบินมีความวุ่นวายมาก ทีมวิศวกรในโรงงานยังต้องทำงานร่วมกับโครงการวิศวกรรมอื่น ๆ ที่กำลังดำเนินอยู่ในไซต์ซึ่งรวมถึงการฟื้นฟูสมรรถภาพของแท็กซี่การติดตั้งท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงและการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับรันเวย์ "
เครือข่ายผ้ากันเปื้อนและโครงสร้างพื้นฐานจำเป็นต้องใช้เพื่อรองรับโบอิ้งและเครื่องบินแอร์บัสหลายรุ่นรวมถึงเครื่องบินรหัส F รุ่นใหม่และขึ้นอยู่กับการให้บริการสนามบินที่มีเวลาการจราจรที่หนาแน่นที่สุดในช่วงฤดู นอกจากนี้ข้อสรุปในการออกแบบยังต้องพิจารณาถึงประเด็นต่างๆเช่นเส้นทางการเข้าถึงและทางออกการออกแบบระบบระบายน้ำและการควบคุมมลพิษโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าและการวางท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Idom ได้จัดทำกลยุทธ์ด้านสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืนที่ออกแบบมาเพื่อลดการกำจัดของเสียและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งรวมถึงการระบุและปริมาณวัสดุในไซต์ด้วยการประเมินตัวเลือกการรีไซเคิลสำหรับเศษส่วนต่างๆ ซึ่งจะช่วยลดปริมาณวัสดุที่ต้องนำออกนอกสถานที่และในกรณีที่จำเป็นต้องนำวัสดุไปจัดส่งให้ผู้จัดหาภายในประเทศเพื่อลดระยะทางในการขนส่ง
โครงการนี้ยังรวมถึงการต่ออายุหรือการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการอัพเกรดในอนาคตของระบบไฟสนามบริเวณสนามบินในด้านการฟื้นฟูสมรรถนะของผ้ากันเปื้อนซึ่งขอเสนอให้เปลี่ยนระบบ LV ที่มีอยู่ด้วยระบบ LED ELV ที่มีทั้งด้านเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม เมื่อเสร็จสมบูรณ์ช่วงชีวิตขั้นต่ำที่คาดการณ์ไว้ของทางเดินบนทางเดินบนผ้ากันเปื้อนที่สร้างขึ้นใหม่คือ 30 ปีโดยมีระยะเวลา 10 ปีก่อนการบำรุงรักษาตามกำหนดการเป็นครั้งแรก
ข่าวที่อ้างถึงจาก www.aviationpros.com